非全日制本科學(xué)歷在鐵路系統(tǒng)就業(yè)是否值得？

現(xiàn)在很多人越來越看重學(xué)歷，自考成了很多人的選擇。鐵路系統(tǒng)這些年也在持續(xù)調(diào)整，其中一個重點就是讓競爭更公平。等你工作幾年后就會發(fā)現(xiàn)，技術(shù)崗、管理崗的晉升基本都要求本科學(xué)歷。那自考本科學(xué)歷在鐵路系統(tǒng)到底有沒有用？

學(xué)歷門檻：鐵路系統(tǒng)的真實情況

鐵路局新進員工不管學(xué)歷高低，都得從一線崗位干起。研究生、本科生、大專生統(tǒng)統(tǒng)被分到生產(chǎn)一線，所謂的“干部令”早就取消了。這時候很多人會想，本科學(xué)歷好像沒太大用處，畢竟研究生也得從頭干起。但現(xiàn)實是，真正能往上走的人，往往都是那些有學(xué)歷支撐的。

自考學(xué)歷的價值：看得見的競爭力

雖然自考學(xué)歷含金量比不過全日制，但好歹是個本科學(xué)歷。這就像進考場的入場券，沒有它連競聘資格都沒有。技術(shù)崗和管理崗的晉升門檻就是本科，這是硬性條件。很多人工作后才明白，學(xué)歷不是用來炫耀的，而是用來打開機會之門的。

未來規(guī)劃：如何利用學(xué)歷實現(xiàn)突破

現(xiàn)在年輕人最怕的就是“躺平”，但學(xué)歷就是最好的跳板。大專生如果條件允許，盡早考個自考本科。書到用時方恨少，現(xiàn)在的努力都是在為將來鋪路。鐵路系統(tǒng)雖然起步一樣，但往后發(fā)展就會看出差別。那些堅持提升自己的人，最終都能找到屬于自己的位置。

學(xué)歷不是萬能的，但沒有學(xué)歷是萬萬不能的。趁著年輕多積累，把沒實現(xiàn)的愿望變成現(xiàn)實。別總想著走捷徑，踏踏實實走好每一步，才能看到更遠的風(fēng)景。

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